ESPECIALISTA EM SISTEMAS PNEUMÁTICOS DE FREIO E EMBREAGEM
Manutenção de Compressores
Na dinâmica de um veículo, o compressor de ar freios de veículos pesados funciona da seguinte maneira: após passar pelo filtro, o ar atmosférico absorvido pelo sistema é encaminhado ao motor – onde auxilia na geração de energia – e ao restante do equipamento, que o comprime e fornece o ar (agora comprimido) para ser utilizado em sistemas de freios pneumáticos, jogos de molas pneumáticas ou até mesmo o freio motor.
Manutenção de Válvulas
O compressor de ar distribui o ar pelo sistema e o mesmo chega as válvulas que fazem a distribuição, proteção e funcionamento regular do sistema pneumático.
Manutenção de Cuícas de freio
O caminhão produz pressurização que faz com que, quando solto o freios de mão, essa mola da cuíca se comprima. Quando o motorista puxa o freio de mão, a pressão é cortada, ou seja, a mola é descomprimida e a força é repassada para deixar o caminhão parado.
Manutenção de Catracas e Pinças de freio
A catraca de freio para carretas é uma ferramenta extremamente importante para o sistema de freios do pesado. A sua função é ajustar a folga entre a lona de freio e o tambor, tornando a frenagem do caminhão mais precisa.
Como funciona o sistema de freio de caminhão?
A base do sistema de freio a ar de caminhão é o compressor de ar. É ele o responsável por fazer com que a frenagem receba o ar, ao mesmo tempo em que isso ocorre no motor. Esse ar fica comprimido e é enviado ao regulador. Assim, a pressão dos freios é controlada, sendo o excesso de ar lançado para fora do veículo.
Curiosidades
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